タイヤ交換 ダンロップ ディレッツァZⅢ

新車の純正タイヤは7年も持ちました。乗ってないのもあるけど。車検出してタイヤが限界気味、そして4月から値上がりすることを聞いて、交換することにしました。ダンロップ ディレッツァZⅢ、工賃含めて全額で85,360円。

純正タイヤが持ちすぎてタイヤ交換なんて少なくとも7年ぶりくらい？昔のS15のときは平野タイヤ商会で通販で買って、筑紫野の奥の小さな車屋産に行ってつけてもらってた。昔はこれが一番安かった。ずっと買ってた横浜のネオバか、最近良いと聞くダンロップのディレッツァか、迷いつつ、とりあえず見てこようと3号線に出ると…いい店見つけた。

お店は大野城市のエーワン。中古タイヤとかおいてて安そうな店で、入ってみると何か居づらい気がして出ようと思ったら感じのいい感じの兄さんが話してきて、いい感じだったので見積もりしてもらったら、安かった。ディレッツアはアマゾンと同じ値段だった。ネオバもほぼ同じ値段。ちょっと勉強してきますって、イエローハット、オートバックスに行って、値段聞いてみたら、なんかネオバはヨコハマがスポーツタイヤを安くしているらしく、同じような値段。ディレッツアは通常価格でその1.5倍だった。ということですぐエーワンに舞い戻って注文。迷ったけど、口がもうディレッツアZⅢだったので、ダンロップのWEBページでNDロードスターでテストしてたし、決定。

お店のピットがこんな感じ。そしてお客さんの待合室は狭くいのでしょうがないよねと、作業中の前でずっと見せてもらいましたが、作業が丁寧でした。手で締めたあと、インパクト、そして最後に車を下ろしてトルクレンチで増し締め&トルクチェックしてました。自分でやるときは芯を出すためにもう少し丁寧にタイヤを回しながら締めますが、プロなのでこれでバッチリ芯が出るんでしょう。

私は車検とかでディーラーに車を預けたあと必ず自分でホイールを締め直します。インパクトだけでやっているのだろう、ホイールの付け方が下手くそなので、中心が出てなくて乗り心地が悪いからです。グリップも悪くなるだろうし。マツダだけでなくもう1台持っている日産も。

新タイヤはダンロップ ディレッツァZⅢ。ハイグリップのサーキットタイヤ。サーキット行ってないし、純正タイヤのグリップ(車体が軽い)にまだびっくりだし、そんなんいるかと思ったけど、ヤッパスポーツカーは溝が少ないタイヤがカッコいい！ネオバと違って対象パターンです。あと思ったより高くなく、17,800円/Ⅰ本、195/50/R16。S15のときは17インチ扁平の225とかだったので高かったのだろう。今見ると16インチと17インチでⅠ万/Ⅰ本も違うそして16インチは工賃も800円/1本と安い。17インチは1500円。ロードスターってリーゾナブル。

店の雰囲気はこんな感じ。この車も別のお客様の車を作業しているのですが、こちらは私ら素人がやる感じで手動の油圧ジャッキで上げて作業されてました。ピットが1台分なのでもう1台はこの体制でやるみたいです。

古いタイヤ。まだ2mmくらいあるので使えそう。荷重に耐えれなかったのか変なヒビもあるので交換。両肩を駆使して走っているので、両肩がすり減って丸くなってる。

味噌の中にヒビ。

ここはやばい。FRなのに前タイヤのほうが減ってました。峠とか、曲がるのが楽しいので、前荷重からグリップさせながら車を曲げるような運転をします。余裕で回っている曲がっているつもりが結構タイヤに負担がかかっていそう。純正タイヤ=エコタイヤだから故から割れるのか？7年の経年劣化もあるね。

走り方が故にフロントの外側が減っていると思いきや、内側の方が若干減っていました。街乗りスポーツカーにはよくあることです。純正のダンパーで購入時から車高を自分で下げてますので、ちょっといい感じにハの時になっているのでやっぱりまっすぐ走っている方が長いのか内べりします。

7年ぶりに見た純正のビルシュタインのサス。フロントは、ダブルウィッシュボーンですね。豪華。そしてそれ故に取り外しも大変だった印象。横に薄い傷が錆びているのは買った当初、自分で車高を変えたときにつけてしまった傷と思う。全長式でなく、Cリング式なので大変だった思い出。S15はストラットで単純で交換しやすかった。確かインプレッサとかも交換しやすさ重視でストラットとかだったような。クルマいじりが趣味な私は単純なストラットの方が良かったけど、もうそんなにやらないからいいか。サスアームも鋳造品っぽいですね。S15がほとんどプレスでできてたからこれが安く作れる日本車のすごいところだと思ってた。日産がすごいのか？ロードスターが気前良すぎるのか？

リア側。マルチリンク。見た感じ、単純ですね。3本のアームと、ショックの取り付け位置下の方。
ローターの削れは見てなかったけど、写真を見る限り問題ないかな。S15のときはサーキット行ってたのもあって、2年度交換してたもんな。ブレーキパッド変えたらまた削れ安くなるかなぁ？

新しいタイヤがついたところ。サスペンション、結構伸びますね。

設置した状態。

横から。わからんわ。

かっこいい？走り屋しかわからんね。