シルビア仕様メモ

私の愛するシルビアの仕様をメモ。
変更するたびにここの日記を更新することにする。
ちなみにほぼ全て、自分でつけてます。
(クラッチとタイヤはお店)

[エンジン系]
・APEXI パワーインテーク
・タービンアウトレット D-MAX
・フロントパイプ D-MAX
・SARD キャタライザー いわゆる触媒
・フジツボ　RM-01A
・APEXI パワーFC＋コマンダー
・NISMO カッパーミックス クラッチセット
・TRUST　前置きインタークーラー　Vタイプ？
[足周り]
・クスコ ZERO2R 車高調
・クスコ リア トーコントロールアーム
・クスコ リア アッパーアーム
・クスコ ピロテンションロッド
・NISMO リアロアアーム(Aアーム)
・NISMO ブレースバー
[ブレーキ]
・プロμ ブレーキパッド HC+
・DIXCEL ディスク
・自作クーリングホース…効果絶大
[タイヤ]
・F P1レーシング8J +32 ネオバAD07 235/40/17R
+5mmスペーサー = +27
・R P1レーシング9J +37 ネオバAD07 235/40/17R
補足:S15シルビア純正6．5J×16 +45 205/55?/16R
[補強]
・クスコ タワーバー 前後
[内装]
・グレッディ ブースト計 ピークホールド＆警告
メモ:センサーのコード〜コントローラ側の接触が悪い
・オートゲージ 水温・油温・油圧計
メモ:水温計のコードの接触が悪い。
:油温、油圧はセンサー未接続
[外装]
・ノーマルバンパー
INGSコピーFバンパー → 崩壊中
・白サイドウィンカー
・ランエボ7純正リヤスポ
・どこかしらのフロントワイドフェンダー
これで5ナンバー→３ナンバー公認！F235を履くのに必須
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[取り付け中]
・水温・油温・油圧計 オートゲージ
油はトラストオイルクーラー待ち
[購入済み 未装着]
・BRIDフルバケ＆Willans4x4ベルト
（走りや隠退の後輩から1万円で）
自分の持っていたやつは社寮倉庫にて盗難！
シートレール待ち
[発注済み]
・オイルクーラー トラスト STD 16段　Notエレメント移動
・PowerFCのブーコン
・HKS 強化アクチュエータ(ディーラ)
・BRID用　シートレール
[発注すべし]
・プラグ 8番・・・今何が付いているか確認すべし
・ブレーキ＆ローター そろそろやばめ？1年？
[やりたい]
・マフラー変更 フジツボあたり
ＲＭ01Ａ　軽い
パワーゲッター?
・LSD NISMO?　コーナリング立ち上がりの何たるかを会得した後
・エキマニ D-MAX 等長?、完全等長?　不等長がいいらしい
・TOMEIポンカム
・シフトアップインジケータ(タコメータも?)
-補強
・筋金君
・フロア下トンネル

-フロント軽量化-
・バッテリ、後部に移設
・ウォッシャータンク、後部に移設
・ボンネット FRPに
-足回り未交換箇所
・フロント タイロッド(エンド)
・フロント ロアアーム
・リア 上前(?)アーム

[メモ]
オイル交換はビッグモーターが安いらしい！
サーキット後に利用すべし
と、思いつついつものオートバックスに
ドラム缶で買って自分でやるか？

[やるべきこと]

--メモ-
S15純正インジェクター 440cc = 限界は293ps
480ccで、エアフロ含めて310psまでOKという話もある。
純正インジェクター＆エアフロ＋ブースト1kgで300psが目標
なので、Z３２エアフロ(400psオーバー)とかRB25エアフロ(300psちょい)とか考えてたけど必要なし？
でも、径が65Φ→80Φになるのでレスポンス向上にはいい。
…おいおい、RB25用に。

・インジェクターの必要容量と馬力の計算
6気筒(スカイライン等)　→　例300ps＝300cc/1本
4気筒(マイラブシルビア)　→　↑の3/2倍　例　300ps=450cc/1本