HSR(サーキット)　2回目

HSR(サーキット)に行って来ました。

その前に昨日、冷却対策の工作をしました。
・ラジエータとインタークーラーの間に仕切り版を入れる
　材料はプラスティックダンボール
　適当に現車あわせで作ったら見事にフィット！
・バンパー下〜インタークーラー〜ラジエーターまでをふさぐ
　同じくプラスティックダンボール。これも見事にフィット！
・剥き出しエアクリーナーに箱を作る。
　これは100円均のちょっと固めの発泡スチロールみたいなボード
　これは…ぐらぐらだし、見た目がいまいち…作り直すか…。
・バンパーのナンバー裏に穴をあけた。
・助手席をはずした（当日）。リアシートは意外に軽かったのでは　ずさなかった。

水温、やばいところまで上がりませんでした！

1本目は大渋滞っぽくて全開できなかったんですが…、いや、結果見ると結構速かった。1週目から全開のベストと同じくらいのタイム(1'29"945)。タイヤとブレーキが温まってないのでセーブしまくってたつもりなんだけど。
そして全体的に前回と比べてそんなに遅くない。やっぱり、水温対策は効果大有り？
渋滞だと感じたのは以前より余裕でて、速くなったから？

S2000(知り合い)はエンジンブローするし、R33GTRは派手にコースアウトするはで後半はアタックできませんでした。
あれ？水温大丈夫だったのは週回数少なかったからかな？
1本目のベストは1'26"640。あんま頑張ってないのに、グッド！
やっぱ、慣れでしょうね。

2本目、調子出てきておっしゃやるで〜と思ったら…、ブースト計から警告が出ていまして…、ブースト圧が異常に高くかかっていた！普段0.6しかかからないのに、MAX1.4までかかってました。
ブースト計が壊れた？でも、プシューって音もいつもより大きい気がするし…、アクチュエータが壊れたのなら、タービンかエンジン、いっちゃうし…
終了〜。

なかなか、全開できる周は少なかったけど…
ベストラップは 1'25"668
グーーッド！

次課題
・タイヤの空気圧調整
　2.5kぐらいだったので、走るときは2kgぐらいにする。
　ピットにエアーが来ているので、エアツールで空気を入れれるヤツを買う。(帰りに元に戻すため)
・ブレーキ　1本走ったらふにゃふにゃ　DTO4(家にある)に変える。エア抜きサーキット走るたびにやる。
・ブレーキパッド、ローターが結構減ってる。どっちも変えたのは去年のような…。速めに手配する。

ブーストの問題、ボンネット開けたら、タービンアウトレットのボルトが1本とれてました。排気ガス漏れて、ブーストあがるか？！
とりあえず、閉めて、ディーラーに行こう。