ブレーキパッド

先週末に車検に持っていくと、

<< 作成日時 ： 2011/03/14 21:56 >>

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先週末に車検に持っていくと、

・ステアリングリンケージオイル漏れ→交換必須
　(前回の車検でタイロッドとかは交換したんだけど…)
・左リアハブガタ→交換必須
　（前回の車検で交換したんだけど…シルビアはここが弱いらしい、理由は知らないらしい）
上記必須でプラス11万らしい…。さらに、下記、とりあえず車検はOKらしいのですが…。
・排気漏れあり
・ブレーキパッド＆ローターも限界

もうひとつ言うと、
ツルツルすぎて車検の時にはつけてなかったタイヤもないし…
いくらかかるんだ！
もう次の車を想定してる中、もったいない気がするが、まぁ、1年くらいはまだ乗るし、サーキット行くし、まぁ、すべて消耗品だしょうがない！

計画停電で退社命令が出て退社したので、電気を使わないように車をいじることにしました。
ということで、まず、排気漏れを確認。
確かにタービンアウトレットとフロントパイプの間のネジが何個か緩んで排気が出た後のススがついまして、できる限り閉めましたが、ここ、力強く締めれないところなので、即、諦めて、日産に任せることに。

そして次、ブレーキパッドを見ると、確かに外側がほとんどない。
なぜバランスが悪い？

しかし、外して見ると結構ある。
ローターが減ってる分、かなり減っているように見えたのだ。

手元に新品ブレーキパッドがあったから付けてみたのですが、ローターが減りすぎていて、ローター毎交換した方がよと、悩む…。後日ローターを変えると、パッドが変な形になるし、もうローターは変えまいかとか思うし。

悩んだ挙句とりあえず反対側を交換しようとしたところ、こちらも結構残っているではないですが！

ということで心揺らいだ末、結局元のパッドに戻しました。
左側は減りのバランスが悪かったので取り合えず、内側と外側を入れ替えました。
まとめてローターと一緒に交換しよう。

結局なんもしとらんやん！
ということで今度は庭仕事をしました。