インプット部シャフト加工
2022年11月22日
インプット部のシャフトですがここまでは仮でM5-60mmのボルトで仮でやってまいりました。ここ、ステンレスのロング平行ピンにバイスしてネジ切ろうとしましたが、ステンレス硬すぎてねじ切り諦め、使ってたM5ネジの頭を落とすこ […]
カヤック動力付加計画 細部の構想
2022年11月5日
各部の構想を記述していきます。大まかな構成は前の記事の絵をまた貼ります。 ギア部-シャフト部-ペラ部です。この3大部品の構想を記述します。 ペラ部 ペラの機構 ペラ部は厚み10mmか5mmのアルミ板をベースにして、プーリ […]
カヤック動力付加計画
2022年11月4日
買う前からやりたいと思っていた動力付加計画の構想から実施までを綴ります。 今書いている時点で写真のような草刈り機エンジンへの接続部とギア部（反転&減速）の機構とペラ部の試作が出来上がりました。まだ全体で試してない […]
キャブレターオーバーホール
2022年9月21日
2ストエンジンの勉強兼、カヤックの動力として載せたいなと思っていじっている草刈機エンジンの話です。前回、ピストンリング交換しましたが、やはり調子は治りません。リコイルを何度も引いてもエンジンがかからないのです。もう一度、 […]
キャブレター付近のネジの交換
2022年9月21日
キャブとエンジンをつなぐパーツの外れないネジを外す ここのネジ、前から錆びて固着して取れないのですが、プラスドライバーのみなんです。全体見た感じ、プラスティック部品にはこのプラスドライバーネジを使い、金属部品にはプラスネ […]
三菱重工メイキエンジン ピストンリング破損→注文
2022年9月13日
いつかカヤックの動力に使いたいと思っていた草刈り機エンジン、先輩から調子悪いのをもらっていじってきれいにして遊んでました。2ストエンジンの仕組みが勉強になります。キャブのオーバーホールやらなんやらしてやはり調子が悪いのは […]
